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Óleo mineral multiviscoso especialmente formulado para proteger o motor de carros em condições severas de uso. Indicado para automóveis com alta quilometragem.
DESCRIÇÃO E APLICAÇÃO SELÈNIA PERFORM 5W-30 SN+:
– É UM LUBRIFICANTE FORMULADO COM BASE 100% SINTÉTICA E ADITIVOS DE ÚLTIMA GERAÇÃO, DESENVOLVIDOS PARA ATENDER OS SEVEROS REQUISITOS DOS MOTORES ATUALMENTE FABRICADOS PROPORCIONANDO:
– A MAIOR RESISTÊNCIA AO CISALHAMENTO, MESMO EM ALTAS TEMPERATURAS DE OPERAÇÃO;
– O PROTEÇÃO CONTRA A FORMAÇÃO DE VERNIZES E BORRAS EM QUALQUER CONDIÇÃO DE OPERAÇÃO, INCLUSIVE EM TRÁFEGO URBANO INTENSO;
– O FACILIDADE NA PARTIDA A FRIO DEVIDO AS SUAS EXCELENTES PROPRIEDADES DE ESCOAMENTO EM BAIXAS TEMPERATURAS;
– O VISCOSIDADE MAIS ESTÁVEL COM A VARIAÇÃO DE TEMPERATURA DEVIDO AO SEU ELEVADO ÍNDICE DE VISCOSIDADE;
– O MENOR CONSUMO DE COMBUSTÍVEL;
– O MENOR CONSUMO DE LUBRIFICANTE DEVIDO À SUA BAIXA VOLATILIDADE.
Lubrificante multiviscoso SAE 5W40 100% sintético, desenvolvido com básicos selecionados e aditivos de última geração, recomendado para motores quatros tempos movidos a gasolina, etanol, gás natural ou flex, nacionais ou importados.
O IPIRANGA F1 MASTER SINTÉTICO 5W40 SN 502 foi elaborado para atender e superar os requisitos dos principais fabricantes de veículos do mercado nacional e internacional, em especial aqueles fabricados pelas montadoras Volkswagen e Audi que recomendem as classificações VW 502.00 e VW 505.00. Garante a performance ideal dos motores, ajudando a manter por mais tempo as suas características originais de limpeza e desempenho, mesmo sob os mais diversos regimes de uso aos quais os veículos são submetidos no dia a dia.
Com exclusiva tecnologia Nano ARMOR™ capaz de criar uma armadura de proteção extra para desempenho otimizado e longa vida do seu veículo. As pequenas moléculas modificadas são adsorvidas quimicamente pelas partes metálicas, formando uma camada de interação a nível molecular, garantindo a devida proteção e cuidado para atender à constante evolução tecnológica dos motores automotivos.
AUMENTO DA VIDA ÚTIL DOS COMPONENTES LUBRIFICADOS EM ALTAS TEMPERATURAS
RESISTENTE À OXIDAÇÃO
ALTA ESTABILIDADE TERMICA
ANTICORROSIVO E ANTIESPUMANTE
LIMPEZA DO MOTOR
ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL
MENOR CONSUMO DE ÓLEO
Castrol MAGNATEC 10W40 possui moléculas inteligentes que:
– Continuam grudadas ao motor mesmo depois que o óleo escorre para o cárter.
– melhor proteção em baixas e altas temperaturas. 1
– Comprovadamente ajudam a reduzir o desgaste causado pelo trânsito “anda e para”.
Ipiranga F1 MASTER SINTÉTICO 10W40
Óleo lubrificante multiviscoso, 100% sintético especialmente desenvolvido para veículos equipados com motores de quatro tempos de última geração a gasolina, álcool e gás natural veicular.
F1 MASTER SINTÉTICO 10W40 apresenta em sua composição base sintética e aditivos que conferem propriedades contra o desgaste, oxidação, corrosão, espuma, detergente, dispersante, melhorador do índice de viscosidade e abaixador do ponto de fluidez.
F1 MASTER SINTÉTICO 10W40 com sua moderna tecnologia, proporciona em relação às categorias anteriores convencionais os seguintes benefícios:
Maior resistência à oxidação do lubrificante; Maior resistência ao engrossamento do óleo;
Maior resistência ao desgaste no trem de válvulas:
Maior controle na formação de depósitos nos pistões sob alta temperatura.
F1 MASTER SINTÉTICO 10W40 é formulado com óleos básicos sintéticos de elevada estabilidade e contendo aditivos de alto desempenho. Com larga faixa de viscosidade em relação aos lubrificantes convencionais, garante partidas fáceis do motor, redução do consumo de óleo e desgaste nos momentos de partida do motor a baixas temperaturas.
Óleo lubrificante sintético de última geração destinado aos mais modernos motores a gasolina, etanol, flex e GNV. Proporciona redução no consumo de combustível de até 3,9%, além de proteção do motor operando com etanol e da sistema de controle de emissões, conforme norma ILSAC GF-BA, O seu nível de desempenho API SP proporciona alto desempenha e excelente limpeza dos componentes do motor, além de maior proteção contra a pré-ignição em motores operando em baixas velocidades, especialmente em condições de elevadas cargas (LSP) e maior controle ao desgaste da Correia de Distribuição (liming chain), Inclusive nos motores de injeção direta de combustível, como os motores T/GDI Em comparação com os parâmetros de teste de Economia de Combustível Seq. IX da API
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