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Óleo mineral multiviscoso especialmente formulado para proteger o motor de carros em condições severas de uso. Indicado para automóveis com alta quilometragem.
Mobil Super™ 3000 Formula D1 5W-30 é um óleo de alto desempenho totalmente sintético para motores que proporciona excelente proteção contra altas temperaturas, mesmo em condições severas de operação. Este óleo foi projetado para promover vida longa e útil ao motor e excepcional proteção à veículos de todas as idades. Proporciona excelente proteção contra a formação de borra, ferrugem e corrosão sob condições severas de operação e a baixas temperaturas, além de oferecer viscosidade otimizada e fluidez em uma ampla faixa de temperaturas. Mobil Super 3000 Formula D1 5W-30 é classificado pelo American Petroleum Institute (API) como óleo “Resource Conserving” (proporciona conservação de recursos) e atende ou excede a categoria API SP e ILSAC GF-6A e é aprovado pela General Motors Dexos1™ Geração 3.
Ipiranga F1 Master Performance Semissintético 10W-30 API SN com Tecnologia Nano Armor que são lubrificantes de alta performance formulados com óleos básicos sintéticos e minerais hidro processados de altíssimo desempenho e aditivos de avançada tecnologia, desenvolvidos para atender aos requerimentos de lubrificação para os modernos motores de quatro tempos Flex, a gasolina, etanol ou GNV.
Óleo lubrificante multiviscoso semissintético para uso nos modernos motores a gasolina, etanol, flex e GNV (injeção eletrônica, multiválvulas e turboalimentados). Atende ao nível de desempenho API SN e está disponível nos graus de viscosidade SAE 10W-30.
Aplicações
Lubrax Tecno é recomendado para uso nos modernos motores a gasolina, etanol, flex e GNV de veículos nacionais ou importados com injeção eletrônica, multiválvulas e turboalimentados, sendo compatível com conversores catalíticos.
Lubrificante multiviscoso SAE 5W40 100% sintético, desenvolvido com básicos selecionados e aditivos de última geração, recomendado para motores quatros tempos movidos a gasolina, etanol, gás natural ou flex, nacionais ou importados.
O IPIRANGA F1 MASTER SINTÉTICO 5W40 SN 502 foi elaborado para atender e superar os requisitos dos principais fabricantes de veículos do mercado nacional e internacional, em especial aqueles fabricados pelas montadoras Volkswagen e Audi que recomendem as classificações VW 502.00 e VW 505.00. Garante a performance ideal dos motores, ajudando a manter por mais tempo as suas características originais de limpeza e desempenho, mesmo sob os mais diversos regimes de uso aos quais os veículos são submetidos no dia a dia.
Com exclusiva tecnologia Nano ARMOR™ capaz de criar uma armadura de proteção extra para desempenho otimizado e longa vida do seu veículo. As pequenas moléculas modificadas são adsorvidas quimicamente pelas partes metálicas, formando uma camada de interação a nível molecular, garantindo a devida proteção e cuidado para atender à constante evolução tecnológica dos motores automotivos.
Óleo lubrificante Premium semissintético, multiviscoso SAE 10W-40, desenvolvido com Tecnologia em Evolução Constante, TEC, para motores naturalmente alimentados ou turboalimentados. Recomendado tambem para aplicação em Diesel, sem tratamento de gases (sem DPF).
Se destaca pela compatibilidade com diversos tipos de combustíveis e sua exclusiva Tecnologia em Constante Evolução TEC® contempla:
Desenvolvido com a tecnologia TEC;
Máxima proteção contra o desgaste;
Excelente capacidade de retardar a formação de borras e manter a fuligem em suspensão;
Máxima resistência a oxidação;
Alta estabilidade quando submetido a condições severas de operação.
Óleo lubrificante sintético de última geração destinado aos mais modernos motores a gasolina, etanol, flex e GNV. Proporciona redução no consumo de combustível de até 3,9%, além de proteção do motor operando com etanol e da sistema de controle de emissões, conforme norma ILSAC GF-BA, O seu nível de desempenho API SP proporciona alto desempenha e excelente limpeza dos componentes do motor, além de maior proteção contra a pré-ignição em motores operando em baixas velocidades, especialmente em condições de elevadas cargas (LSP) e maior controle ao desgaste da Correia de Distribuição (liming chain), Inclusive nos motores de injeção direta de combustível, como os motores T/GDI Em comparação com os parâmetros de teste de Economia de Combustível Seq. IX da API
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